近年來隨著復古車型被眾多車友喜愛，眾多廠商開始推出自己的Scrambler跨界車型，作為Scrambler車型的鼻祖，凱旋一直保留了這一經典車型，並將這款車不斷完善凱時app，一方面保留經典造型和元素，另一方面在性能上不斷提升。凱旋中國此前已經引進了Street Scrambler，如今再次引進全新的Scrambler 1200系列，為喜歡Scrambler車型的車友提供了更豐富的選擇。Scrambler 1200 XC售價158895元，Scrambler 1200 XE

　　如今的Scrambler 1200系列已經無限接近越野車了，此前這款車還以原廠狀態參加了美洲的Baja 1000拉力賽，並且順利完賽穿越到獸世不停做免費閱讀，足以證明這款車在非鋪裝路面下的實力。外觀方面這款車基本保留了老款Scrambler系列的特點，緊湊的車體結構，高位雙出排氣，越野風格車把造型，一切都是那麼熟悉。但在經典的外觀下，凱旋也在細節上做了很多優化，比如排氣系統進行了重新設計凱時app，廠家表示優化後的排氣系統散熱更好凱時登錄入口，，改善了騎乘舒適度凱時。。

　　從配置看凱時app，新款Scrambler 1200完全越野化了，前21後17英寸無內胎編制輻條輪轂完全是越野車配置，再加上前200mm行程的Showa倒置式前叉和後200mm行程的Ohlins雙筒減震器加持，整車座高達到了840mm，在車身姿態上顯得十分高大凱時app，並且前後減震都是全可調配置。而Scrambler 1200 XE版本前後減震行程更是達到了250mm，座高也增加到了870mm。不過車友不用太過擔心凱時app，廠家也考慮到了車友的需要，通過原廠配件KB88凱時唯一官網登錄，XC版座高最低能降到815mm，XE版座高最低能降到845mm凱時AG登錄入口，。

　　除了車架和減震的越野化之外，車身很多細節也針對非鋪裝使用進一步升級。發動機下安裝了金屬護板，後搖臂採用鋁合金後搖臂，降低簧下質量，XE版還配備了更寬的車把和護手，這些都是在一款復古街車上很難看到的配置。不過和傳統的越野車不同的是，這款車採用並列雙缸發動機，配合270度曲軸和1200mL排量凱時app，在中低轉速有非常可觀的動力輸出，最大扭矩在4500r/min就能爆發，最大功率也在7250r/min爆發，這樣的動力特點既保留了迅猛輸出，也讓駕駛更加輕鬆。

　　整車雖然是一款經典車型穿越到獸世不停做免費閱讀，但在電控系統上廠家毫不吝惜，可關閉的ABS、牽引力控制系統穿越到獸世不停做免費閱讀凱時最新首頁登錄，、五種騎行模式等電控系統都能通過新款液晶儀表體現出來凱時88KB88。。XE版增加了動態牽引力控制和彎道ABS，騎行模式也從五種增加到了六種。同時在數據方面由于減震行程的變化，XC和XE版本在後搖臂、前傾角、拖曳距和軸距上也有所不同凱時最新首頁登錄，，因此相信兩款車在騎行感受上也會有所不同。

　　作為一款跨界車，Scrambler 1200系列的可玩性毋庸置疑穿越到獸世不停做免費閱讀，而新款在進行了多項優化之後智能家居！，在非鋪裝能力上又提升了不少，從配置上看穿越到獸世不停做免費閱讀，凱旋Scrambler可能是目前外觀和功能性上最出色的Scrambler車型了。